A COLLECTOR'S GUIDE TO:KRIEGSMARINE

Oggi vi presento un libro molto utile per chi come me vuole addentrarsi nel mondo della marina militare tedesca..Un bel libro di CHRISTOPHER AILSBY di 160pg con molte foto accurate dei distintivi..Pubblico alcune foto come esempio..

CARL EMMERMANN

Carl Emmermann nacque il 6 marzo 1915 ad Amburgo ed iniziò la sua carriera navale nel 1934 quando si arruolò come allievo ufficiale.Per alcuni anni compi l'addestramento da ufficiale presso la scuola di guerra di MURWIK (dove venivano addestrati i futuri ufficiali).Nel 1939 viene promosso al grado di sottotenente di VASCELLO e trasferito agli U-BOOT e nel novembre del 1940 divenne primo ufficiale sull'U-A (battello costruito originariamente per la turchia) sotto il comando di HANS ECKERMANN.Nella sua prima missione Danneggiò la nave a vapore inglese Empire Attendant di 7.524 tonnellate.Il 19 marzo del 1941 Emmermann venne decorato con la CROCE DI FERRO di 2a classe.Nel novembre del 1941 venne promosso col grado di TENENTE DI VASCELLO e nominato comandante dell'U172 al cui comando completò il ciclo di 5 missioni nei Caraibi,con il branco di lupi denominato ORSO POLARE (EISBAR) nelle acque del sud africa,e nell'atlantico del nord e del sud.Il suo più grosso successo fu l'affondamento della nave da trasporto truppa Orcades di 23.456 tonnellate.La sua quinta missione con l'U-172 fu un dramma in quanto con il suo battello portò in salvo metà dell'equipaggio dell'U-604 gravemente danneggiato a seguito di due attacchi aerei,e di conseguenza abbandonato al suo destino.Nel novembre del 1943 dopo il termine di questa missione Emmermann diventò il comandante della 6a FLOTTIGLIA basata a ST.NAZAIRE (Francia).Nell'agosto del 1944 fu nominato capo del gruppo di sommergibili denominato "ERPROBUNGSGRUPPE TYP XXIII".Qui verso la fine del 1944 scrisse il manuale per il nuovo Elektro Boat Type XXII.Nel marzo del 1945 diventò comandante dell'U-3037 per un mese e nell'ultimo mese di guerra comandò la 31a FLOTTIGLIA basata ad Amburgo.Insieme ad altri marinai degli U-BOOT,come comandante del battaglione di marina Emmermann (Marine-Batallion Emmermann),fece parte di questo reparto basato appunto nei pressi di Amburgo.Alla fine della sua carriera Carl Emmermann aveva affondato 26 navi per un totale di 152.080 tonnellate.

SPANGE A 3 MEDAGLIE

SPANGE a 3 medaglie,composta da EK2 Prima guerra mondiale,HINDENBURG CROSS,e croce per i 25 anni di fedele servizio.La HINDENBURG CROSS o "EHRENKREUZ DES WELTKRIEG FUR FRONTKAEMPFER"(croce d'onore per i combattenti della prima guerra mondiale)fu la prima istituita dal terzo reich il 13 luglio 1934 per volontà del suo presidente GENERALFELDMARSCHALL PAUL VON HINDENBURG,per commemorare coloro che avevano combattuto (o erano caduti) durante la grande guerra.Disegnata dal famoso gioielliere Eugune Godet è stata l'unica decorazione commemorativa introdotta durante tutto il terzo reich.Si differenza dagli altri due tipi per le spade (per i combattenti),questa in foto è marcata NOLLE-HUCK GMBH,LUDENSCHEID.

WERNER HENKE

Werner Henke nacque il 12 maggio 1909 a Rudak.Nel 1929 si arruolò in marina come allievo ufficiale,dopo il corso base fece le sue prime esperienze di navigazione a bordo delle navi da guerra SCHLESWIG HOLSTEIN e ADMIRAL SCHEER.Il suo primo imbarco su un U-BOOT,avvenne sull'U-124 (di un ciclo di 4),fu effettuata sotto il comando del famoso comandante "JOCHEN" MOHR.Nel febbraio 1942 Henke prese il comando dell'U-515.La sua migliore performance la realizò nella missione tra il 30 aprile e il 1 maggio del 1943,quando attaccò il convoglio TS37 a 90 miglia a sud da freetown,silurando 8 navi da guerra in otto ore per un totale di 49.456 tonnellate.Dopo questa missione ottenne le FOGLIE DI QUERCIA che si aggiunsero alla CROCE DI CAVALIERE.Alle ore 15.10 del 9 aprile del 1944 la portaerei americana USS Guadalcanal scortata dai cacciatorpediniere USS Pope,USS Pillsbury,USS Chatelain,USS Flaherty intercettò l'U-515 che fu affondato a nord di Madera (coordinate 34-35' nord,19 18' ovest),con bombe profondità lanciate dalle navi americane.16 membri dell'equipaggio furono uccisi e 40 (tra cui lo stesso Henke)furono tratti in salvo e fatti prigionieri.Il 15 giugno del 1944,mentre tentava di fuggire dal campo di interrogatori in Virginia(fort hunt) Henke venne colpito da una pallottola e ucciso.Si pensa che si sia suicidato in questo modo per evitare di essere rinchiuso come criminale di guerra,è sepolto nel cimitero dei soldati nel MARYLAND (ft.george g.meade).Alla data della sua cattura il capitano di CORVETTA Werner Henke aveva totalizzato l'affondamento di 26navi per un totale di 169.709 tonnellate.

JOACHIM SCHEPKE

JOACHIM SCHEPKE nacque l'8 marzo 1912 a Flensburg.Figlio di un ufficiale di marina nel 1930 si arruolò nella KRIEGSMARINE come allievo ufficiale,nel 1934 venne promosso guardiamarina e assegnato ai sommergibili e quindi imbarcato sull'U-3 un sommergibile classe 2.Schepke ricevette una serie di promozioni che lo portarono nel 1938 ad essere promosso al grado di tenente di vascello.Dopo lo scoppio della guerra partecipò a bordo di questo battello a diverse missioni di guerra ma dopo alcuni mesi prese il comando dell'U-19 addestrandone l'equipaggio senza però entrare in combattimento in quanto venne traferito alla scuola sommergibili come istruttore.Dopo alcuni mesi venne nominato comandante dell'U-100 un sommergibile classe 7 a bordo del quale cominciò la serie di missioni che lo fece diventare uno dei più famosi comandanti di sommergibili della guerra.Il 24 settembre del 1940 Schepke venne decorato con la CROCE DI CAVALIERE,il 23 novembre del 1940,dopo essere giunto all'affondamento di 7 navi per un totale di 24.601 tonnellate venne decorato con la FOGLIE DI QUERCIA che gli furono consegnate la settimana seguente.Alla sua 5 missione l'U-100 durante un attacco al convoglio britannico HX112 venne intercettato dai cacciatorpediniere HMS WALKER e HMS VANOC,danneggiato dal lancio di alcune bombe di profondità e costretto ad emergere,fu localizzato con il radar dall'hms vanoc che lo speronò affondandolo con la perdita di molti uomini dell'equipaggio tra cui lo stesso SCHEPKE schiacciato in torretta contro la camicia del periscopio.Alla data della sua morte il CAPITANO DI CORVETTA JOACHIM SCHEPKE aveva totalizzato l'affondamento di 37 navi per un totale di 155.882 tonnellate.

HERBERT SCHULTZE

Herbert Schultze nacque il 24 luglio 1909 a Kiel e nell'aprile del 1930 si arruolò in marina come allievo ufficiale.Dopo essere stato promosso Guardiamarina prestò servizio sugli incrociatori leggeri LEIPZIG e KARLSRUHE (insieme a due futuri assi degli U-BOOT Merten e Willenbrock).Nel maggio del 1937 dopo essere stato promosso al grado di TENENTE DI VASCELLO passò al comando dell'U-48,battello che ottenne più vittorie di tutti nella guerra sottomarina.La sua prima missione cominciò il primo settembre del 1939 venendo subito coronata dal successo affondando ben 3 navi per un totale di 14.777 tonnellate.Durante questa missione diventò famoso per il messaggio radio che mandò l'11 settembre 1939 dopo aver affondato la nave FIRBY:"cq-cq-cq- Trasmissione per Mr Churchill.Ho affondato il piroscapo inglese Firby.Posizione 59.40 Nord e 13.50 Ovest. Se le riesce salvi l'equipaggio.F.to sottomarino tedesco". Le successive tre missioni furono altri successi e a seguito di questo Schultze diventò il secondo comandante U-BOOT a ricevere la CROCE DI CAVALIERE consegnatagli in data 1 marzo 1940.Nel maggio 1940 dovette cedere il comando dell'U-48 a HANS RUDOLF ROSING e passare 5 mesi in ospedale per cure.Dall'ottobre al dicembre del 1940 Schultze agi come vice comandante della 7 FLOTTIGLIA basata nel porto francese di St.Nazaire e nel dicembre del 1940 riprese il comando dell'U-48 prendendo il posto di Heinrich Bleichrodt.Nel giugno del 1941 grazie al successo nelle successive tre missioni di guerra,ricevette le FOGLIE DI QUERCIA.Il soprannome che gli venne dato fu quello di "PAPà " in quanto si prendeva molto cura del suo equipaggio.Nel luglio del 1942 lasciò l'U-48 per diventare comandante della 3 FLOTTIGLIA basata nel porto francese de LA ROCHELLE.Nle marzo del 1943 fu trasferito allo staff dell'ufficio dell'ammiraglio per il personale degli u-boot del gruppo nord (MARINEGRUPPE NORD) e nel dicembre entrò a far parte dello staff dell'ammoraglio DONITZ.Nel marzo del 1944 lasciò quel posto e diventò il direttore della scuola navale di guerra,incarico che conservò fino alla fine della guerra.Alla fine della guerra il CAPITANO DI CORVETTA Herbert Schultze aveva totalizzato l'affondamento di 26 navi per un totale di 169.701 tonnellate.

HEINRICH LEHMANN-WILLENBROCK

Heinrich Lehmann-Willenbrock nacque l'11 dicembre 1911 a Brema.Heinrich iniziò la sua carrieraa navale nell'aprile del 1931 prestando servizio per più di un anno sull'incrociatore leggero Karlsruhe (insieme a K.F.Merten ) e per 18 mesi sulla nave scuola HORST WESSEL.Nell'aprile 1939 fu traferito agli u.boot dove completò l'addestramento come allievo ufficiale.Dopo un breve periodo passato a bordo dell'U8 Lehmann nel dicembre del 1939 venne promosso al grado di tenente di vascello prendendo il comando dell'U5.Lehmann fece la sua prima missione di pattugliamento nelle acque norvegesi durante l'occupazione della norvegia.Nell'agosto del 1940 lasciò il comando dell'U5 e un mese più tardi passò al comando dell'U-96 (classe 7c).Dopo 3 mesi di addestramento il battello fu segnato alla settima flottiglia a ST. NAZAIRE,in questo periodo Lehmann-Willenbrock effettuò 8 missioni con l'U-96.Il 26 febbraio 1941 venne decorato con la CROCE DI CAVALIERE.Durante la sua terza missione nel febbraio del 1942 affondò sette navi per un totale di 49.490 tonnellate.In data 31 dicembre 1941 venne decorato con le FOGLIE DI QUERCIA .Il 25 febbraio 1942 il bollettino di guerra giornaliero (wehrmachtsbericht) scrisse:il battello del capitano di corvetta Heinrich Lehmann-Willenbrock ha contribuito al grande successo della forza U-BOOT con 55.600 tonnellate naviglio affondato.In breve tempo Lehmann affondò 125.580 tonnellate di navi nemiche.Il corrispondente di guerra SONDERFUHRER-LEUTNANT LOTHAR-GUNTHER BUCHHEIM,era imbarcato sull'U-96 per sette missioni.30 anni dopo scrisse un libro sulle sue esperienze dal titolo "DASBOOT" .Lehmann-Willenbrock fu preso a modello come comandante del libro.Nel 1981 il regista tedesco WOLFANG PETERSEN,utilizzerà questo libro per la sceneggiatura del film U-BOOT 96.Nella cerimonia di consegna degli oscar (guardatelo è veramente bello,a me ha attaccato la passione degli U-BOOT...)di Hollywood ne venne riconosciuto il merito con ben 6 nominations all'OSCAR.Nel marzo del 1942 Lehmann-Willenbrock lasciò l'U-96 in quanto venne nominato comandante della 9 FLOTTIGLIA in Francia (con base a BREST).Da Brest Lehmann iniziò nel settembre del 1944 la sua ultima missione con l'U-256 pochi giorni prima che la città fosse conquistata dagli americani.Successivamente raggiunse Bergen,in Norvegia , con l'U-256 dove nel dicembre del 44 dopo essere stato promosso al grado di capitano di fregata diventò COMANDANTE dell'11 FLOTTIGLIA,posizione che mantenne fino a fine guerra.Alla fine del conflitto il CAPITANO DI FREGATA Heinrich Lehmann-Willenbrock aveva totalizzato l'affondamento di 24 navi per un totale di 170.237 tonnellate.

KVM KRIEGSVERDIENSTMEDAILLE

Divenne ben presto chiaro a HITLER,che il prestigio della Croce al Merito veniva rapidamente eroso dalla sua abbondante distribuzione ai civile per motivi veniali.Egli cancellò dalla sua via questa macchia inaccettabile creando,nell'agosto 1940,la medaglia al merito di guerra (KRIEGSVERDIENSTMEDAILLE:KVM).è interessante notare come,mentre a certe decorazioni come la CROCE DI FERRO ed alcuni distintivi di guerra furono aggiunti dei gradi superiori,la Croce al Merito acquistò invece un grado inferiore.La KVM aveva un diametro di 32mm ed era prodotta in ottone o,più avanti,in zinco.Sul lato dritto era caratterizzata da una rappresentazione della KVK senza spade e sul lato rovescio dalle parole " FùR KRIEGSVERDIENST 1939"(al merito di guerra 1939)in caratteri gotici.La medaglia era appesa ad un nastro identico a quello della seconda classe,ma avente una striscia rossa al centro.La KVM era donata esclusivamente a civili,con un'attenzione speciale verso chi si distingueva per quote straordinarie di lavoro nelle fabbriche che producevano materiale bellico di qualsiasi genere.Essa fu cosi un utile strumento di propaganda ed un incentivo al lavoro.Le fabbriche aventi a libro paga un alto numero di possessori della KVM potevano avere l'onore di ricevere la KVK1 senza spade;ciò inoltre dava loro il diritto di ostentare una versione in filo d'argento della croce sui loro vessilli DAF.

KVK1 CROCE AL MERITO DI GUERRA DI 1 CLASSE

Nella foto KVK1 marcata 62 riconducibile al costruttore KERBACH OESTERHELT DRESDEN,che aveva la particolarità di marcare le sue KVK sullo spillone..La kvk1 classe,era identica nel disegno e nelle dimensioni alla kvk2.Tuttavia era placcata in argento della miglior qualità ed in seguito in vernice bianca:di nuovo le rifiniture peggioravano man mano che la guerra procedeva.La KVK1 come la EK1,andava portata sul taschino sinistro come un distintivo ed era tenuta fissata ad un ampio passante metallico.Il retro,essendo perennemente invisibile,era liscio.Alcune croci furono dotate di viti sul retro e divennero popolari sopratutto tra le truppe combattenti e tra tutti coloro la cui attività intensa provocava la staccatura della spilla posteriore e la conseguente perdita del distintivo.Il marchio del fabbricante era impresso sul lato posteriore o come nella foto sulla barretta.

SA WEHRABZEICHEN

Le foto non sono un granchè,prometto di migliorare nel futuro..Qui in foto il distintivo SA per sport Militari, o " SA WEHRABZEICHEN " ,di nuovo in oro,argento e bronzo,era concesso per aver portato a termine con successo esercizi atletici militari di diversa natura.Il disegno,comprendente foglie di quercia ed una spada,era derivato dal distintivo per sport MILITARI dello "STAHLHELM",l'organizzazione di ex funzionari di WEIMAR.Tutti i tedeschi di sesso maschile,aventi più di 17 anni,erano incoraggiati a vincere la SA Wehrabzeichen.