CROCE DI FERRO DI PRIMA CLASSE EK1

Oggi vi presento finalmente la mia EK1 riconducibile al costruttore GROSSMANN per via del core in COPPER... è veramente un pezzo stupendo..andiamo con un pò di storia per chi è interessato...Circa 300.000 EK1 furono distribuite tra il 1939 ed il 1945 ;i pochi esemplari dati qui di seguito serviranno a dare un'idea di quanto ampi fossero i criteri adottati nel premiare.I comandanti di U-BOOT erano in genere segnalati per la EK1 se affondavano 50.000 tonnellate di forze navali nemiche ,mentre i piloti della luftwaffe potevano aspettarsi di riceverla dopo aver abbattuto 4 o 5 aerei nemici.L'esercito o i soldati della Waffen SS potevano essere segnalati per la EK1 dopo 3 o 4 azioni particolarmente coraggiose (indipendentemente dal fatto che queste avessero già fatto guadagnare loro le EK2 )oppure per un singolo atto di eccezzionale coraggio o di sprezzo del pericolo.Di fatto solo in pochissimi casi la EK1 e la EK2 furono conferite simultaneamente,come nel caso dell'OBERFUHRER delle SS EDUARD DIESENHOFER che le ricevette entrambe il 26 giugno del 1940 per delle azioni sul fronte occidentale con la divisione SS TOTENKOPF.Il capitano REINEN della marina mercantile tedesca ottenne la EK1 per aver disinnescato delle bombe nella stiva di una nave nel porto di TRIPOLI,mentre il BRIGADEFUHRER delle SS JURGEN STROOP la ricevette per aver controllato la rivolta scoppiata nel 1943 nel ghetto di VARSAVIA:in quell'occasione furono catturati 57.000 ribelli al prezzo di 16 morti e 85 feriti tedeschi.Solo due donne furono insignite della EK1 -il pilota collaudatore HANNA REITSCH e la crocerossina ELSE GROSSMANN entrambe per meriti personali.

EHRENKREUZ DER DEUTSCHEN MUTTER

La CROCE D'ONORE DELLE MADRI TEDESCHE, fu istituita il 16 dicembre del 1938 come incentivo per le madri a fare più figli.Ne esistevano tre gradi..In bronzo per chi aveva 4 o 5 figli,in argento per chi ne aveva 6 o 7 ed in oro per otto figli o più. Il lato anteriore dei "bracci" di ogni croce era smaltato in blu e bianco ed un disco centrale smaltato di bianco e saldato in un secondo tempo, recava una svastica smaltata di nero.Ciò che restava veniva smaltato a seconda del grado,mentre sul lato posteriore era incisa la data di produzione ed un fac-simile della firma di HITLER.

GEORG LASSEN

Georg Lassen nacque il 12 maggio 1915 a Berlino e nel 1933 si arruolò in marina come allievo ufficiale.Terminata nel 1936 l'accademia venne promosso al grado di guardiamarina e destinato ai sommergibili.Il 1 aprile del 1938 venne promosso al grado di sottotenente di vascello e per piu di un anno fu primo ufficiale sul battello U-29 sotto il comando del tenente di vascello OTTO SCHUHART.Come primo ufficiale dell' U-29 Lassen partecipò all'affondamento di 12 navi per un totale di 80.866 tonnellate tra queste ricordiamo la portaerei HMS COURAGEOUS.Il 26 settembre 1939 venne decorato con la CROCE DI FERRO DI 2 CLASSE ed alcuni mesi dopo in data 18 luglio 1940 venne decorato con la CROCE DI FERRO DI 1 CLASSE.Il 3 gennaio 1941 Lassen diventò comandante dell' U29 che in quel periodo era un battello scuola in carico alla 24 flottiglia.Il 16 ottobre 1941 passò al comando dell' U-160,e nella sua prima missione tra il marzo e l'aprile del 1942 affondò e danneggiò naviglio nemico per un totale di 43.560 tonnellate.Il 10 agosto del 1942 venne decorato con la CROCE DI CAVALIERE e promosso al grado di TENENTE DI VASCELLO.Nella sua ultima missione di guerra (3/4 marzo 1943) nelle acque africane,affondò danneggiò sei navi in meno di cinque ore per un totale di 41.076 tonnellate.A seguito di questa missione in data 7 marzo 1943 venne decorato con le FOGLIE DI QUERCIA.In quattro missioni di guerra Georg Lassen affondò 31 navi per un totale di 212.544 tonnellate,diventò poi un istruttore di tattica e ufficiale comandante della scuola allievi ufficiali di complemento rimanendo in questo ruolo fino alla fine della guerra.Alla data attuale (giugno 2008) il comandante GEORG LASSEN risulta ancora in vita.

AUGURI...

Tanti auguri di buone feste a tutti coloro che visitano il mio blog,trovando qualcosa di interessante in quello che scrivo..Tantissimi auguri agli amici..sopratutto a MASSIMILIANO PADOLECCHIA E ANDREA ALIAS ILGASPE2...

CROCE AL MERITO DI GUERRA - KRIEGSVERDIENSTKREUZ di 2a classe..

La CROCE AL MERITO DI GUERRA fu un'invenzione del comando supremo nazista e non aveva precedenti in Germania.Doveva essere usata come mezzo per premiare praticamente ogni tipo di servizio esistente e doveva diventare la decorazione tedesca piu ampiamente elargita.Qualcosa come 13.000.000 di riconoscimenti furono concessi fino al 1945.Il premio era concesso a chiunque ,uomo o donna,avesse contribuito allo sforzo bellico del terzo reich:dalle truppe al fronte ai generali,dalla HJ agli industriali di una certa età;e dagli operai di fabbrica ai sofisticati professori universitari.Anche gli stranieri potevano essere premiati.Analogamente a quanto avveniva per la CROCE DI FERRO,anche le regole che governavano la CROCE AL MERITO si adeguavano ai differenti momenti della guerra e nuovi gradi vennero introdotti periodicamente.All'inizio la decorazione comprendeva una prima ed una seconda classe ,ognuna delle quali poteva essere con o senza spade.Un riconoscimento con spade indicava un servizio in qualche modo militare ,fosse esso pianificazione di operazioni militari o autentico coraggio in circostanze difficili.Un premio senza spade era non militare.La KVK era inizialmente prodotta in tombak ma la carenza di metallo dopo il 1941 la portò ad essere fabbricata in zinco verniciato di bronzo. Nelle foto le due versioni con spade e senza..

DOCUMENTO KVK 2 CLASSE (Kriegsverdienstkreuz) CON SPADE

Oggi vi presento questo bel documento per l'assegnazione della KVK di 2a CLASSE CON SPADE..Assegnato a GEORG HAINDL e firmato dal GENERALE FERDINAND NEULING (CROCE DI CAVALIERE il 28 FEB. 1942).

KARL FRIEDRICH MERTEN

Karl-Friedrich Merten nacque il 15 agosto 1905 a Posen.Dopo un periodo di 10 anni in servizio sulla nave SCHLESWIG-HOLSTEIN (nave risalente al primo conflitto mondiale) partecipò il 1 settembre 1939 all'attacco contro la fortezza costiera polacca di westerplatte presso Danzica.Per questa azione,il due ottobre 1939,venne decorato con la CROCE DI FERRO DI 2 CLASSE.Alcuni mesi dopo esattamente il 1 maggio 1940 venne trasferito sui sommergibili e l'11 febbraio 1941 venne promosso al grado di CAPITANO DI CORVETTA e nominato COMANDANTE dell'U-68.Merten operò in tutto il mondo,effettuando missioni in atlantico,nei caraibi e nell'oceano indiano iniziando una lunga serie di successi che,il 31 dicembre 1941,gli valsero la decorazione della CROCE DI FERRO DI 1 CLASSE (Che alcuni mesi dopo in data 13 luglio 1942) verrà seguita dalla prestigiosa CROCE DI CAVALIERE.L'U-68,di cui era al comando,fu nel gruppo di "BRANCHI DI LUPI" soprannominato ORSO POLARE e nel corso di poche settimane,a cavallo del settembre e dell'ottobre del 1942,affondò piu di 100.000 tonnellate di naviglio nemico (sud africa).Per questi successi Merten venne decorato in data 16 novembre 1942 con le FOGLIE DI QUERCIA e fino a quel momento aveva totalizzato l'affondamento di 27 navi per un totale di 170.151 tonnellate.Nel gennaio del 1943 Merten diventò comandante della 26 FLOTTIGLIA U-BOOT basata a PILLAU (dove gli equipaggi ricevevano l'ultimo addestramento prima di diventare operativi.Nel marzo del 1943 venne trasferito alla 24 FLOTTIGLIA basata a MAMEL dove ottenne il grado di COMANDANTE (questa sarà poi la scuola di guerra per i futuri comandanti di U.BOOT).Dopo la guerra Merten insieme ad un altro famoso comandante HEINRICH LEHMANN-WILLENBROCK partecipò alle operazioni di recupero delle navi affondate nel fiume reno ed in seguito si impiegò nell'industria navale tedesca.KARL-FRIEDRICH MERTEN mori il 2 maggio 1993 nella sua casa di Posen.

VIKTOR SCHUTZE

Viktor Schutze nacque il 16 febbraio 1906 a KIEL,iniziò la sua carriera navale nell'aprile del 1925 prestando servizio per alcuni anni sulle motosiluranti prima di essere trasferito nell'ottobre del 1935 presso la neonata flottiglia degli U-BOOT.Per i successivi due anni comandò l'U-19(classe 2b).Nell'ottobre del 1937 Schutze lasciò per 10 mesi la specialità degli U-BOOT per partecipare ad una fase di addestramento sui cacciatorpediniere.Nell'agosto del 1938 ritornò al comando dell'U-19 ,poi successivamente sull'U-25 nel 40...la sua zona di operazioni era compresa tra il golfo di BISCAGLIA e le coste portoghesi..Al comando di questo battello ottenne il suo primo successo nel nord ATLANTICO affondando in data 17 gennaio 1940 il mercantile norvegese ENID di 1.140 tonnellate.Nel luglio 1940 prese il comando dell' U-103 con il quale attaccò convogli nell'atlantico e nelle acque africane.Nell'agosto del 1941 lasciò il comando di questo battello in quanto promosso al grado di CAPITANO DI FREGATA e nominato comandante della 2a FLOTTIGLIA SOMMERGIBILI basata nel porto francese di LORIENT.Dal marzo del 1943 fino alla fine della guerra Schutze fu il comandante della scuola sommergibili di GOTENHAFEN dove fu responsabile di tutta la scuola addestrativa per il mar baltico.Il 1 marzo 1944 Viktor Schutze venne promosso al grado di capitano di VASCELLO.Alla fine del conflitto aveva totalizzato l'affondamento di 35 navi per un totale di 180.073 tonnellate.Il comandante VIKTOR SCHUTZE mori il 23 settembre del 1950 per un infarto nella sua casa di FRANCOFORTE.

HEINRICH LIEBE

Heinrich LIEBE nacque il 29 gennaio 1908,a gotha e nel 1927 si arruolò in marina come allievo ufficiale.Nel 1931 prestò servizio nella corazzata SCHLESWIG-HOLSTEIN,nel settembre 1935 venne promosso al grado di tenente di vascello e trasferito agli u-boot.Fu uno dei pochi comandanti ad avere una lunga e solida esperienza antecedente la guerra.Nell'ottobre del 1938 Liebe ricevette il comando dell'U-38 portando a termine un totale di 9 missioni.L'8 ottobre del 1939 venne decorato con la croce di ferro di 2 classe.Il 6 aprile 1940 venne decorato con la croce di ferro di 1a classe assegnatagli dopo aver affondato un mercantile da 9.000 tonnellate.Il 16 agosto 1940 venne decorato con la CROCE DI CAVALIERE.Nella sua ultima missione Liebe affondò 8 navi per un totale di 47.279 tonnellate nelle acque africane prospicienti FREETOWN.Durante questa missione ricevette la decorazione delle FOGLIE DI QUERCIA assegnatagli per aver affondato 34 navi per un totale di 187.267 tonnellate.Il 1 dicembre 1941 LIEBE venne promosso al grado di CAPITANO DI CORVETTA e trasferito al comando sommergibili presso il quale rimase fino alla fine della guerra venendo promosso al grado di CAPITANO DI FREGATA.Nel 1956 rientrò nella BUNDESMARINE dalla quale si congedò nel 1965 con il grado di CAPITANO DI VASCELLO.Heinrich Liebe mori il 27 luglio 1997 all'età di 91 anni.

DOCUMENTO FIRMATO DA S.E.BENITO MUSSOLINI DUCE DEL FASCISMO E FONDATORE DELL'IMPERO

Oggi vi presento un bellissimo documento di richiesta di cittadinanza del 1932..Firmato da S.E.BENITO MUSSOLINI e Vittorio Emanuele...vedete voi stessi...il doc. è in ottime condizioni..è sempre stato il mio sogno avere un autografo del DUCE,ora finalmente è nella mia collezione...

GUNTHER PRIEN - IL TORO DI SCAPA FLOW

Günther Prien (Osterfeld il 16 gennaio 1908 - 7 marzo 1941) ufficiale tedesco, uno dei dieci migliori assi degli U-boot della Kriegsmarine nel corso della seconda battaglia dell'Atlantico, durante la seconda guerra mondiale. Sotto il suo comando il sottomarino tedesco U-47 affondò più di 30 navi alleate per più di 200 000 tonnellate. La sua impresa più importante, fu comunque l'affondamento della nave da battaglia britannica HMS Royal Oak ancorata a Scapa Flow. Nato a Osterfeld in Sassonia, Prien intraprese la vita di mare fin da giovane; nel 1925 sopravvisse al naufrago dell'Hamburg lungo le Coste irlandesi. Ottenuto il brevetto di ufficiale della marina mercantile, fu però costretto ad abbandonare il servizio a causa della situazione disastrosa della marina tedesca a causa della Grande Depressione. Nel 1933 entrò nella Reichsmarine, servendo inizialmente sull'incrociatore leggero Königsberg, prima di essere trasferito agli U-boot nell'ottobre del 1935, venendo promosso nello stesso anno Leutnant zur See, e Oberleutnant zur See nel 1937. Nominato comandante di uno nuovi sottomarini Tipo VIIB, l'U-47, il 17 dicembre 1938, il primo febbraio dell'anno successivo venne ulteriormente promosso Kapitänleutnant. Il 4 settembre del 1938, il sommergibile tedesco U-47, al comando del tenente di vascello Prien, affonda in posizione 45° 29' N - 9° 45' W il piccolo cargo inglese Bosnia. Lo stesso sommergibile, il giorno successivo, affonda nella stessa zona la nave Rio Claro, e il giorno dopo un terzo, il Gartavon. La notte fra il 13 e il 14 ottobre del 1939, Günther Prien al comando dell'U-47 riesce a penetrare nella base navale britannica, eludendo le difese nemiche... L'azione ha inizio la sera, in assenza di luna, ma col favore dell'aurora boreale. Fino a quel momento l'equipaggio non è stato informato sugli obiettivi della missione. Dopo una lunga manovra, Prien riesce a oltrepassare la barriera costituita dalle navi affondate in prossimità del passaggio, ed entra in porto alle 0,27 trovandosi di fronte due navi corazzate e vari cacciatorpediniere inglesi. Il nucleo principale della marina britannica si è già spostato verso la costa occidentale della Scozia, ma in porto resta, fra le altre, una delle più prestigiose unità della marina britannica, la Royal Oak, che nel 1916 aveva partecipato alla battaglia dello Jutland. Si tratta di una corazzata della lunghezza di 187 metri, con un dislocamento di 29.150 tonnellate. Alle 0,59, l'U-47 lancia una prima scarica di quattro siluri, che non ha successo: uno non parte, gli altri tre mancano il bersaglio. Dopo una manovra, un ulteriore tentativo con il siluro principale va a vuoto. La Royal Oak è soltanto scossa da un forte urto; a bordo si pensa a un'esplosione interna. Intanto, Prien ordina di caricare i siluri di riserva. Terminata la lunga operazione, che avviene in superficie in mezzo alla baia silenziosa, alle 1,27 parte la seconda scarica, che centra in pieno l'obiettivo: la Royal Oak, sventrata, si rovescia su un fianco e affonda nel giro di appena un quarto d'ora, trascinando con sé tutti gli 833 membri dell'equipaggio. Per i tedeschi si tratta ora di sottrarsi alla reazione delle altre unità britanniche. A tutta velocità, I'U-47 percorre la via del ritorno tenendosi lungo costa per non essere localizzato, e riesce così a sfuggire ai cacciatorpediniere nemici e a varcare indenne il passaggio. Tre giorni dopo giunge alla base di Wilhelshaven. Nel collegamento è visionabile un cinegiornale tedesco dedicato al trionfale rientro in patria di Günther Priem dopo l'impresa di Scapa Flow vedi: http://www.youtube.com/watch?v=bNwyPxa1HcQ ... Insignito della Croce di Cavaliere della Croce di Ferro, divenne il primo membro della Kriegsmarine a ricevere questa alta onorificenza, venendo inoltre soprannominato Der Stier von Scapa Flow (Il toro di Scapa Flow): questo emblema venne verniciato sulla torretta esterna dell'U-47, e divenne l'emblema dell'intera 7ª flottiglia di U-boot. Ritornato in mare, Prien continuò a perlustrare l'Atlantico e ad affondare le navi mercantili alleate, venendo decorato, per i suoi successi, con le fronde di quercia della Croce di Cavaliere nel 1940.Sebbene fosse rimasto in mare per meno di due anni, Prien realizzò il record di affondamenti durante la seconda guerra mondiale: in 238 giorni trascorsi in mare, affondò 30 navi nemiche per un tonnellaggio complessivo di 193.808 tonnellate. Va rimarcato che l'ammiraglio Karl Dönitz. in un raro momento di commozione disse che Prien «era tutto ciò che un uomo doveva essere: una grande personalità, piena d'impegno, energia e gioia di vivere, totalmente dedito al dovere». Per anni si pensò che fu il cacciatorpediniere HMS WOLVERINE ad affondare l'U-47 ma solo di recente si è appurato che il sommergibile affondato fu l'U-A del comandante Eckermann.Il 7 marzo 41 intercettò il convoglio OB-293 e durante l'attacco ai mercantili Prien ed il suo battello vennero scoperti e affondati dalle corvette HMS CAMELLIA e HMS ARBUTUS.

ERICH TOPP

Erich Topp nacque il 2 luglio 1914 ad Hannover,iniziò la sua carriera navale nel 1934 arruolandosi come allievo ufficiale,prestando servizio per sei mesi sull'incrociatore leggero KARLSRUHE prima di passare agli u-boot nell'ottobre del 1937.Un anno più tardi diventò ufficiale di tiro sull'U-46.Dopo 4 missioni con l'U-46,Topp prese il comando dell'U-57 e con il suo battello affondò 6 navi per un totale di 36.862 tonnellate.L'U-57 affondò il 3 settembre 1940 dopo un incidente con il mercantile norvegese RONA.Topp poi passò a comandare l'U-552 (classe tipo 7c)della famosa flottiglia dei "DIAVOLI ROSSI"ottenendo i suoi maggiori successi contro i convogli sia nell'atlantico del nord sia nelle coste del nord america.Il 31 ottobre Topp fu al centro di una polemica sviluppatasi per l'affondamento del cacciatorpediniere americano USS REUBEN JAMES,l'episodio si svolse 600 miglia nautiche al largo d'irlanda.L'U-552 avvistò il convoglio britannico HX-156 che,a sua insaputa ,era scortato da 4 unità statunitensi..Alle ore 5,52 del mattino del 31 ottobre 1941 Topp avvistò un cacciatorpediniere che si avvicinava alla sua posizione e lanciò un siluro che affondò il cacciatorpediniere americano USS REUBEN JAMES che portò con se nelle profondità nell'atlantico ben 115 marinai permettendo solo a 45 uomini dell'equipaggio di essere salvati dalle altre navi.L'uss reuben james era un cacciatorpedieniere della famosa classe FOUR PIPERS cosi chiamata per la presenza di 4 fumaioli.Alcuni mesi prima 50 unità di questa classe erano state cedute dagli americani alla royal navy e quindi Topp poteva pensare che l'unità navale silurata fosse britannica.Questo episodio fu imputato alla sfortuna oltre che alla mancanza di informazioni e quindi non vennero presi provvedimenti disciplinari ne dal comando della KRIEGSMARINE ne dagli angloamericani a guerra finita.Nella sua ottova missione (quella in cui ottenne maggior successo)tra marzo e aprile 1942 affondò 8 navi per un totale di 45.731 tonnellate.Il 20 giugno 1941 venne decorato con la croce di CAVALIERE e l'11 aprile del 1942 venne decorato con la foglie DI QUERCIA.Il 17 agosto venne promosso al grado di capitano di corvetta e decorato con le SPADE.Nel settembre del 1942 diventò comandante della 27ma FLOTTIGLIA U-BOOT,un reparto di addestramento che si occupava di formare i nuovi equipaggi dei battelli.Topp scrisse anche un manuale di guerra sottomarina che spiegava l'impiego del sommergibile classe 21 denominato anche ELEKTRO BOOT un sottomarino entrato in servizio nel 1944.Alla fine della guerra mentre comandava l'U-2513 si arrese a HORTEN in norvegia nel maggio del 45.Alla fine del conflitto il capitano di corvetta ERICH TOPP aveva totalizzato l'affondamento di 36 navi per un totale di 229.777 tonnellate.Dopo la guerra Topp fece alcuni lavori fino al 1956 anno in cui si arruolò nuovamente nella marina dalla quale si congedò nel 1969 con il grado di AMMIRAGLIO.Dopo il congedo si impiegò come consulente di tecnica navale partecipando nel 2001 alla realizzazione del videogame SILENT HUNTER di ispirazione sommergibilistica.L'AMMIRAGLIO ERICH TOPP mori il 26 dicembre 2005 nella sua casa di SUESSEN.

TREUEDIENST EHRENZEICHEN

La decorazione per FEDELE SERVIZIO,fu istituita il 30 gennaio 1938 come premio per anzianità civile .Il secondo grado in argento,per 25 anni di servizio ed il primo grado in oro ,per 40 anni,erano riservati agli impiegati del settore pubblico.Agli impiegati del settore privato erano richiesti 50 anni di lavoro prima di potersi qualificare per il cosidetto "grado speciale" della decorazione.Tutti i gradi erano appesi ad un nastro color fiordaliso.Nelle foto ottimi esemplari dei 25 e 40 anni...

WOLFANG LUTH

Wolfang Luth nacque il 15 ottobre 1913 a riga (lettonia).Dopo aver iniziato gli studi in giurisprudenza nell'aprile del 33 si arruolò nella Kriegsmarine come allievo ufficiale.Nel 1934 venne assegnato all'incrociatore KARLSHRUE per effettuare la prima crociera addestrativa. Dopo un anno venne nuovamente assegnato ad un altra nave,l'incrociatore KOENIGSBERG. Nel febbraio 1937 Luth venne assegnato ai sommergibili venendo imbarcato sull'U-27 come secondo ufficiale.L'anno seguente fu trasferito all'U-38 come primo ufficiale.Con questo battello inizò le missioni di guerra in data 1 settembre 1939.Il 30 dicembre 1939 prese il comando dell'U-9 un sottomarino classe 2b con il quale in data 9 maggio 1940 affondò il sottomarino francese DORIS.Il 27 giugno del 1940 prese il comando dell'U-138 con il quale affondò 4 navi per un totale di 34.600 tonnellate.Nell'ottobre del 1940 Luth venne decorato con la CROCE DI CAVALIERE.Il 21 ottobre 1940 passò al comando dell'U-43 un sottomarino classe 9 con il quale effettuò 5 missioni al termine delle quali aveva totalizzato l'affondamento di 12 navi per un totale di 68.000 tonnellate.Il 1 gennaio 1941 Luth venne promosso al grado di tenente di vascello.Il 9 maggio 42 ricevette il comando dell'U-181.A partire del mese di settembre 1942 iniziò la sua missione di pattugliamento al largo delle coste sudafricane,in quelle acque affondò ben 12 navi per un totale di 58.000 tonnellate.Il 16 novembre 1942 al ritorno di questa missione Luth venne decorato con le FOGLIE DI QUERCIA.Nel marzo del 1943 iniziò la seconda missione al largo delle coste sudafricane.Questa missione durò 205 giorni nell'arco dei quali l'U-181 affondò 10 navi per un totale di 45.330 tonnellate.Per questi risultati nell'aprile del 1943 venne decorato con LE SPADE.L'8 settembre del 1943 terminò questa missione venendo promosso al grado di capitano di corvetta ricevendo la decorazione dei DIAMANTI.Nel settembre 1944 venne promosso al grado di CAPITANO DI FREGATA ricevendo il comando della 22ma flottiglia sommergibili basata a FLENSBURG.Alcune settimane dopo venne nuovamente promosso a CAPITANO DI VASCELLO.Il 13 maggio 1945 a guerra finita Luth decise di suicidarsi...Mentre era intento nel compiere un giro di ispezione nella base da lui comandata non rispose all'intimazione di una sentinella che apri il fuoco uccidendolo.Alla data della sua morte il capitano di Vascello Wolfang Luth aveva totalizzato l'affonadamento di 47 navi per un totale di 226.000 tonnellate."GLI EQUIPAGGI PREFERISCONO SENZ'ALTRO UN COMANDANTE CHE LI PORTI AL SUCCESSO ,ANCHE SE è ODIOSO ,AD UNO CHE è LA PREMURA IN PERSONA MA NON RIESCE AD AFFONDARE NAVI"

OTTO KRETSCHMER

Otto kretschmer nacque il 1 maggio 1912 a HEIDAU,LIEGNITZ.Nel 1930 si arruolò nella kriegsmarine come allievo ufficiale.Dopo 4 anni di accademia venne trasferito sull'incrociatore leggero KOLN a bordo del quale rimase per 2 anni fino a che non venne trasferito sui sommergibili.Dopo alcuni mesi di addestramento intensivo Kretscmer venne promesso al grado di tenente di vascello e nel 1937 ricevette il comando dell'U-35...con cui partecipò alla guerra di spagna senza però ottenere alcun affondamento di navi.Dopo il ritorno in patria ricevette il comando dell'U-23 e il 12 gennaio 1940 ottenne la prima vittoria affondando nei pressi di moray firth la petroliera danese DANMARK (10000 tonnellate).Il mese seguente danneggiò il cacciatorpediniere britannico HMS LAURENTIC (18724 ton.)HMS PATROCLUS (11314 ton.)e HMS FORFAR (16402 ton.).Dopo questi successi Kretschmer raggiunse il vertice della classifica degli affondamenti da parte degli u-boot venendo sorpassato solo nel giugno 1942 dal comandante dell'U 521 KLAUS BARGSTEN che tra l'altro servi come 1 uff. a bordo dell'U-99. fino a quando non venne promosso.L'U-99 cominciò l'ultimo pattugliamento nel marzo 1941 affondando altre 10 navi.Il 17 marzo 1941 durante l'attacco al convoglio HX-112 Venne intercettato dai cacciatorpediniere HMS WALKER e HMS VANOC che affondarono l'U-99 con le perdite di 3 uomini..mentre gli altri vennero catturati.Lo stesso giorno perse la vita anche un altro comandante di u-boot il capitano di corvetta JOACHIM SCHEPKE con l'affondamento del "suo" u-100.Alla data della sua cattura il capitano di corvetta Otto Kretschmer aveva affondato 47 navi per un totale di 274.500 tonnellate,ricevendo per questo le decorazioni della CROCE DI CAVALIERE, delle FOGLIE DI QUERCIA e delle SPADE.Dopo la guerra rientrò nella marina germanica congedandosi nel 1970 con il grado di Ammiraglio.Mori per un incidente il 5 agosto 1998 mentre era in vacanza nei pressi del fiume Danubio.

BRANCHI DI LUPI

Oggi e nel susseguirsi del tempo,vorrei pubblicare la storia e alcuni cenni dei più leggendari comandanti degli U-BOOT...una piccola ricerca per rendere ONORE e MEMORIA a degli EROI..Per far conoscere a chi vuole un pò di storia oscurata da vari motivi più vari..Seminarono distruzione e terrore,annientando 14 milioni di tonnellate di navi alleate,i 1.415 uomini che comandarono i sottomarini tedeschi incarnarono i più alti ideali marinareschi..Per la loro abilità,la lealtà verso i camerati,la devozione alla patria ed il coraggio,si guadagnarono il rispetto dei loro più acerrimi nemici.Molti fra questi eroici capitani incontrarono una morte tremenda quanto quella che avevano inflitto:566 di loro morirono affogati,dilaniati o asfissiati dentro le"bare di acciaio".Coloro che sfuggirono alla morte o alla cattura vennero insigniti della CROCE DI CAVALIERE.Il loro successo fu dovuto all'abilità,alla fortuna e soprattutto alla capacità di stabilire un'intesa con l'equipaggio.Un capitano sopravvissuto alla guerra dichiarò:"ERAVAMO COME FRATELLI,IL SUCCESSO DEL COMANDANTE NON DIPENDEVA DA LUI SOLO,MA DA TUTTI I 50 UOMINI A BORDO" Vado a presentarvi il primo di tanti....di una lunga serie...

DRL - DEUTSCHER REICHSBUND FUR LEIBESUBUNGEN

Distintivo per meriti sportivi classe bronzo.Si nota dietro la scritta DRGM 35269 (ovvero reich gebrauchsmuster e il n. di registrazione).PROD. WERNSTEIN JENA...Nel 1933 il controllo dei giochi fu messo sotto il Deutscher Reichsbund für Leibesübungen (DRL). Venne mantenuto lo stesso distintivo tranne che per la dicitura “DRA” che fu sostituita con “DRL.” Tre le classi mantenute ed anche i criteri di assegnazione rimasero gli stessi.Il 1 settembre 1937 questo distintivo fu modificato di nuovo per incorporare la svastica che fu sovrapposta, inserita nel fiocco in basso della ghirlanda. Nel 1938 furono assegnati solamente:Bronzo: 86.624Argento: 8.072Oro: 1.935.CLASSE BRONZO:Uomini e Donne tra i 18 e 32 anni di età che superavano cinque parti delle prove nazionali in un periodo di dodici mesi. All'interno di ognuna delle cinque prove vi erano altri test basati sull'abilità fisica, la persistenza e la durata. I livelli di qualifica erano più bassi per le donne rispetto agli uomini. Un esercizio per ogni gruppo veniva selezionato, e doveva essere compiuto sotto soprintendenza.

Nahkampfspange 1.Stufe in Bronzo (Barretta corpo a corpo)

Barra per il combattimento corpo a corpo...Decorazione di grande fascino e prestigio,Fab. FRIEDRICH LINDEN FLL LUDENSCHEID...

La barretta era indossata sopra il taschino sinistro e sopra i nastrini,per mostrare l'alta considerazione in cui era considerata questa ricompensa al valore.Il numero di giorni poteva essere ridotto rispettivamente a 10, 20 o 40 se la persona rimaneva ferita.Inoltre coloro che avevano prestato servizio in russia godevano di un credito retroattivo,a partire del 21 giugno 1941.Il Nahkampfspange venne istituito Ufficialmente da Adolf Hitler il il 25 novembre 1942 al fine di premiare il coraggio del soldato tedesco mostrato durante i combattimenti corpo a corpo. Tutti i giorni di combattimento riconosciuti erano quelli in cui il soldato aveva l'opportunità di stare abbastanza vicino al nemico "da poterne vedere il bianco degli occhi". Venne realizzato in tre classi: 1.Stufe Bronze (bronzo) - 15 giorni di combattimento (assegnati circa 36.400) 2.Stufe Silber (argento) - 30 giorni di combattimento (assegnati circa 9.500) 3.Stufe Gold (oro) - 50 giorni di combattimento (assegnati 631) La cerimonia di conferimento di questo distintivo veniva eseguita dal comandante di battaglione o dal comandante di reggimento ma il 26 marzo del 1944 Adolf Hitler si riservò il diritto di decorare personalmente i soldati che si guadagnarono la classe oro, definita da lui stesso come "la più alta decorazione per le truppe di terra". Con un decreto del 30 agosto del 1944, tutti coloro che vennero insigniti della classe oro vennero automaticamente insigniti anche della Deutsches Kreuz in Gold e premiati con una licenza di 21 giorni. Dalle memorie di Leon Degrelle riguardo la battaglia per rompere l'accerchiamento sovietico a Tcherkassy: "…Durante quei ventitré giorni, per darvi una piccola idea di ciò che era lo sforzo di ogni uomo, ho ingaggiato personalmente diciassette corpo a corpo, e sono stato ferito quattro volte.. Era la sorte di noi tutti, indistintamente. Immaginate questo: giocare diciassette volte la pelle, col corpo attaccato a colossi che vi strozzeranno se voi non li strangolate! Si rotola nel fango, nella neve, uno sull'altro..Si è feriti in tutti i sensi... Ognuno dei nostri soldati ha conosciuto decine di volte queste angosce... "

ANNESSIONE DEI SUDETI-AUSTRIA

Il 1 maggio del 1938,Hitler istitui la medaglia commemorativa del 13.3.1938 o "MEDAILLE ZUR ERINNERUNG AN DER 13 MARZ 1938",meglio nota come "ANSCHLUSS MEDAL".Concessa a chi prese parte all'annessione nazista dell'Austria ,fu la prima di una serie di tre medaglie celebrative delle cosiddette "GUERRE DEI FIORI".La seconda della serie,la medaglia del 1.10.1938,fu istituita il 18 ottobre del 1938 per chi aveva partecipato all'occupazione dei sudeti cecoslovacchi ed una barretta,raffigurante il castello di Praga,approvata per i possessori della medaglia in seguito impiegati nell'organizzazione del protettorato di Boemia e Moravia.L'ultima medaglia della serie ,che commemorava il ritorno del distretto di MEMEL dalla lituania alla Germania,fu istituita il 1 maggio del 1938.(ancora non presente purtroppo nella mia collezione,per il momento..)